城市标识系统在选址、内容与形式上的合理性是标识系统规划的重点之一。城市标识系统规划过程中应考虑与城市的规划建设和其他景观的关系，要以城市大环境的眼光来注重其中的各种关系，从标识系统的形式形态、内容、力学、人体工程学、放置位置上重视与城市规划城市景观、公共环境的向背、衬映、承合以及比例、尺度、大小、视角等因素的融合性、统一性，让标识系统涵盖城市与环境的外延和内涵。

-1.分布均匀

在城市标识系统规划过程中，要注意标识放置的整体性，同类标识的放置既不能多，也不能少,放置的多少与位置的选择要恰到好处。多则抢景，让人生厌;少则削弱了标识的引导功能。还须考虑与城市形象、其他景观的关系，在标识布点上要以有机秩序及系统思维为基础与环境同置于一种相互影响、相互制约的关系中，注意均衡、远近、重复、延续互补等的处理，创造组合的、系统的空间形体。

------1.1、城市标识系统的位置必须醒目、便捷，不需要有过多的掩饰或装饰元素,以引起人们的注意。过多的掩饰有时会破坏标识的基本功能,例如有的标识放置在绿化带中，由于高度与绿化带的不协调,会造成标识下部的内容被绿化带遮挡住，而失去了标识的指示功能。有些标识装饰得花里胡哨的,同周边的环境完全“融为一体”，反而不能引起人们的注意。

------1.2、

城市标识系统中的位置必须保持一致性，也就是指同类标识的位置相对固定不变,尽量避免这个标识放在右边，而下一个同类标识却放在了左边，这不符合人们的视觉习惯。特别是交通标识系统可以统一设置在道路的一侧，我国的道路交通标识系统都以设置在人们视觉的右边为主。

城市标识系统中具有导向性或指示性的标识在布局上一般要求设在交通道路的一侧，同类标识不可距离得太远，以免使人按照前面标识的指示走了一半却不知如何继续走下去。特别是在道路分岔和交叉处、道路转折处以及一些道路的特殊地段，一定要使标识的布局有连续性。

------1.3、此外，标识的布局要充分考虑到与环境的有机结合，既要“凸显功能”，又要“隐于环境”,与环境之间的布局均匀，色彩协调。一些重要的、复杂的环境区域内可考虑适当地增加部分标识，例如，在有些如“迷宫”般的场所，岔路多，且高楼密布，人们的目光很难看到远处，在这样的情况下，就可适当增加指示标识和导向标识的数量;而一些“一望无际”的区域就可适当地减少一些标识的数量，总之，标识的数量设置要恰到好处才行

-2.主次明确

城市标识系统在规划过程中要突出些自成一体、独立性强的标识(如交通标识)的主体位置，其他标识严禁将其遍挡或与其混置。同一区域中的标识系统规划也应有层次感，阶段性地呈递进的关系分布，注意主题与背景的互相映衬，突出主题，避免主次不分，喧宾夺主，造成本是为析离混乱的标识却形成新的视觉混乱。

为了突出主题，在标识系统的图形与文字的安排上可以形成鲜明的对比重要的标识信息可以用放大的图形或文字来表现，反之同理。还是以交通标识为例，在高速公路的标识系统中，一些出口处的地名及方向相对于“距离出口多少米”这一信息来说要重要得多，因此出口的文字和方向指示就要大一些，以引起人们的关注。

------2.1、在标识系统的色彩搭配上，可以利用色彩的反差或融合来表现标识系统的主次。色彩是一种很情绪化的东西,具有较强的视觉感染力，它可以直接影响到人们注意力和情绪。它所造成的视觉冲击力是整个标识牌能否被重视的关键要素之一,是丰富视觉效果、渲染环境氛围的不可缺少的重要手段，

------2.2、光线的利用也是表现标识系统主次的一种手法。光线的利用又可分为自然采光和人工采光两种。在标识系统的布局中,要考虑到自然光线的明暗度，以保证标识系统的主次，如果在一个自然光线很差的环境中，再设置一个集光效果不显著的标识，就算是上面有非常重要的标识讯息，也是很容易被人们所忽视的;在人工采光的过程中，人们可以利用人工采光的光线明暗或局部照明来产生亮度上的对比，形成明显的主次区别。

------2.3、在城市标识系统的布局中，一定要符合人们的心理习惯和视觉习惯，毕竟标识是给人看的,是为他人服务的，如果别人看着就别扭或是一些人根本就看不到，那么这肯定就是失败的标识布局。

这些功能主要的、整体性强的标识要处于心理和视觉的突出的位置上，其他的标识则处于相对次要的位置上，而且还要有相对的层次感。比如道路上的交通标识应比旅游指示图要重要得多因此，交通标识应占突出位置，而在众多的交通标识中，也会因为某些路段的不司而有主次之分，这时又要在突出整个交通标识系统的前提下，突出“重中之重”的标识。